說到搭飛機，空中巴士A320絕對是我們台灣民眾在國內外短程航線上最常搭到的「熟面孔」之一，它幾乎是許多人飛行記憶的共同組成部分呢！不過，您有沒有好奇過，這架看起來大小適中的飛機，到底可以坐幾個人啊？答案其實不是一個簡單的數字喔！
空中巴士A320的載客量，根據航空公司的客艙配置不同，通常可以從約140人到最高195人不等。 一般來說，標準的兩艙等（商務艙加經濟艙）配置會落在150到180人之間；而如果是為了極大化載客量，像是許多廉價航空採用的高密度單一經濟艙配置，則可以將載客數推高到180人，甚至達到法規允許的上限195人喔。
是不是覺得這數字彈性很大啊？這背後其實藏著許多航空公司營運策略、乘客舒適度考量以及嚴格飛安法規的眉角呢！接下來，就讓我們一起深入了解A320這位空中好夥伴的載客秘密吧！
空中巴士A320家族概覽：不只一種A320
當我們講到「A320」，其實它是一個大家族的名字喔！空中巴士A320家族包含了好幾款不同長度、不同載客量的機型，分別是A318、A319、A320、A321，它們共用許多系統和駕駛艙設計，讓航空公司在營運上非常靈活方便。在台灣，我們最常看到、搭到的，主力還是A320和A321這兩位老大哥啦！
A319： 家族中較短的成員，載客量通常在120-150人左右，適合飛航需求較低的航線。
A320： 今天的主角，也是最受歡迎的核心機型，載客量範圍最廣，從140到195人。
A321： 家族中最長的成員，載客量可以更多，通常在180到230人，甚至有高達244人的配置，適合較繁忙的短中程航線。
您看，光是同一家族的成員，載客量就有這麼大的差異了，所以說「A320能載多少人」並不是一個一概而論的問題，得看是哪一個具體機型和哪一種配置才能準確回答呢。
究竟A320能載多少人？核心載客量解析
回到我們的主角A320本身，為什麼它的載客量會有那麼大的浮動空間呢？這其實是航空公司在成本效益、市場需求與乘客體驗之間取得平衡的結果啦。
標準A320：最常見的數字
大多數傳統航空公司在設定A320的客艙時，會考量到不同客群的需求。他們通常會提供兩種艙等：
商務艙（或稱頭等艙/特選經濟艙）： 這些座位通常比較寬敞，座位間距大，提供的服務也比較好。當然，座位數就會比較少，可能只有12到20個。
經濟艙： 這是載客的主力，座位會相對密集一些，但為了兼顧一定的舒適度，也不會擠到最滿。
這種兩艙等或混合艙等的配置，讓A320的總載客量普遍落在150到180人之間。像我們熟悉的華航、長榮航空，當他們使用A320系列機型飛航區域航線時，就比較常看到這類的配置，旅客的飛行體驗會相對舒適一些喔。
高密度配置：廉價航空的首選
另一方面，廉價航空的營運模式，就是希望在確保安全的前提下，極大化每班機的載客量，以降低每位乘客的平均營運成本，進而提供更有競爭力的票價。這時候，A320的客艙配置就會非常不同了！
廉價航空通常會這樣做：
取消商務艙： 整架飛機都規劃成單一的經濟艙座位，把所有空間都拿來載客。
縮小座位間距（Seat Pitch）： 座位與座位之間的距離會縮短，讓走道變得窄一些，這樣就能在有限的機艙長度裡塞進更多的排數。
簡化機艙設施： 減少不必要的廚房空間、休息區，甚至廁所數量也可能精簡到最低要求。
透過這些調整，A320的載客量就能大幅提升，達到180到195人的最高上限。像我們台灣的虎航，他們營運的A320機隊就多半採用這種高密度配置，讓更多想省錢出國玩的朋友有機會搭到飛機呢！我自己搭過幾次廉航的高密度A320，雖然腿部空間確實比較侷促，但想想划算的票價，有時候也覺得是值得的犧牲啦。
影響A320載客量的關鍵因素有哪些？
載客量的差異並非隨意調整，背後有著多層次的考量與法規限制。以下幾個關鍵因素，就是決定一架A320最終能載多少人的重要環節喔。
航空公司營運策略與客艙配置
這絕對是影響載客量最直接的因素！
傳統航空公司： 追求提供較高的服務品質和舒適度，通常會有商務艙或豪華經濟艙，座位間距也會比較寬敞。這代表他們寧願犧牲一些座位數，換取更好的乘客體驗和更高的票價收益。對這些公司來說，品牌形象和客戶忠誠度很重要。
廉價航空公司： 主要策略就是提供「基本」服務和「最低」票價。他們會將客艙配置得盡可能緊湊，以達到最大的載客量，降低每位乘客的營運成本。對於許多短途旅行的旅客來說，只要安全抵達，舒適度排在第二位。
我個人覺得，這就像搭捷運跟搭高鐵的感覺啦，各有各的好處。捷運座位較少，站位多，但價格便宜；高鐵座位舒服，但票價高一些。航空公司也是根據自己的市場定位來「客製化」他們的飛機內部啦。
座位間距（Seat Pitch）
「座位間距」這個詞，常搭飛機的朋友應該不陌生吧？它指的是飛機上，一排座位與前面一排座位之間，從同一點到同一點的距離。這個距離通常以英吋（inch）來計算。
傳統航空： 經濟艙座位間距可能在31-32英吋，商務艙則可以到36英吋甚至更多。
廉價航空： 經濟艙座位間距可能縮減到28-30英吋。
別小看這幾英吋的差距，它直接影響了您的腿部空間和整體舒適度！我曾經搭過座位間距只有28英吋的A320，身高170公分的我都覺得膝蓋快頂到前面椅背了，長程一點的飛行真的會蠻煎熬的，下飛機腳都麻了！但如果是短程飛行，比如從台北飛澎湖、金門這種，可能就比較無感啦。
廚房（Galleys）、廁所與儲物空間
飛機上總要準備餐點、飲料，也要有廁所給大家使用，還有空服員的工作區和行李儲藏空間，這些設施都是會佔用客艙空間的！
如果航空公司提供熱食餐飲服務，通常會需要較大的廚房空間。
如果航線較長或客流量大，可能需要更多的廁所。
空服員的休息區、儲物櫃等等，也都會影響最終的座位數量。
廉價航空為了最大化載客，會盡量簡化這些設施，例如提供較少的餐點選擇（通常是付費輕食）、減少廁所數量，或者採用更緊湊的廚房設計，自然就能多擠出一些座位啦。
安全出口配置與法規限制
這點非常重要，而且是硬性規定，沒有商量餘地！每一架客機在設計時，都必須符合國際民航組織（ICAO）和各國（例如台灣的民航局）的安全規定。其中一項關鍵規定就是：飛機的載客量上限，是根據其緊急出口的數量和尺寸來決定的。
「這不是航空公司想塞多少人就能塞多少人喔！民航法規對於緊急出口的配置有著嚴格的規範，確保在緊急情況下，所有乘客能在最短時間內（通常是90秒內），透過一半的緊急出口安全撤離。因此，就算技術上能塞更多座位，如果沒有足夠的緊急出口，也一樣不能載那麼多人。」
這就是為什麼A320即使是高密度配置，也無法超過195人的原因之一。這是為了確保我們乘客的生命安全，絕對不能妥協的！所以，無論您搭乘的是傳統航空還是廉價航空，安全性都是同樣高標準的，這一點大可以放心啦。
A320家族成員的載客量比較表
為了讓大家更清楚A320家族各成員的載客量差異，我特別整理了一個比較表，方便大家一目瞭然喔！請注意，這些數字都是「典型」或「最高」配置下的概估，實際情況還是要看各家航空公司的客艙配置啦。
機型
機身長度（約）
典型兩艙等載客量（約）
高密度單一經濟艙載客量（約）
台灣主要營運航空 (作為參考)
A319
33.8 公尺
124-140 人
156 人
部分國際航線或特殊包機
A320
37.57 公尺
150-180 人
195 人
虎航、星宇航空、華航、長榮航空（或其子公司）
A321
44.51 公尺
185-220 人
244 人
星宇航空、長榮航空、華航
從表格中不難看出，機身越長，能夠搭載的座位數就越多。像A321就明顯比A320能載更多人，這也是為什麼它常被用來飛航一些需求量較大，但又不需要廣體客機的航線喔。
台灣航空公司與A320系列機隊：我們的飛行日常
在台灣，空中巴士A320家族的飛機真的是超級普遍的！無論您是搭國內線、飛日韓、東南亞，都很有可能遇到它們的身影。來看看我們熟悉的幾家航空公司是如何使用A320系列機型的吧：
星宇航空 (Starlux Airlines)： 星宇在成立初期就大量引進了A321neo，這款是A321的最新改良型。他們家的A321neo通常採用兩艙等配置，設有188個座位（8個商務艙、180個經濟艙）。星宇航空一直強調「精品航空」的服務與舒適度，因此在座位間距、座椅舒適性上都有不錯的表現，即使是經濟艙，我也覺得空間感比一些廉航好很多呢，搭起來特別有質感。
台灣虎航 (Tigerair Taiwan)： 作為台灣唯一的廉價航空，虎航的營運策略就是極大化載客量以提供優惠票價。他們主力機隊是A320和新一代的A320neo，通常都採用高密度單一經濟艙配置，載客量為180到188人。這意味著座位間距會比較緊湊，但對於預算有限又想出國玩的旅客來說，真的是一個很棒的選擇！
中華航空 (China Airlines) 及 長榮航空 (EVA Air)： 這兩家傳統航空公司主要以廣體客機（如A330、B777、B787）執飛中長程航線，但在區域短程航線，尤其是一些較小的市場或加密班次時，也會運用A320家族的機型，例如華航的子公司華信航空就操作A320系列。他們的配置通常會相對寬敞，提供更全面的服務，來維持品牌的服務水準。
所以說，就算都是搭A320系列的飛機，不同的航空公司給您的體驗可是會很不一樣的！下次搭機前，不妨稍微研究一下航空公司提供的座位圖，心裡有個底，旅程會更愉快喔。
我對A320載客量與飛行體驗的看法
「我常常跟朋友開玩笑說，A320就像是空中巴士家族裡的『國民房車』，耐用、可靠，而且超級百變！它能載這麼多人，又能在短中程航線中扮演重要角色，這背後真的是航空公司跟飛機製造商不斷優化設計的結果。」
從乘客的角度來看，A320載客量的多寡，直接關係到我們的飛行體驗：
載客量越高（廉價航空模式）： 通常意味著票價可能更便宜，但犧牲的是座位空間和服務選項。對於預算有限或飛行時間很短的旅程來說，這是個划算的選擇。我自己搭廉航去日本、韓國就覺得蠻OK的，反正就忍個兩三個小時，下機就到了嘛！
載客量適中（傳統航空模式）： 票價可能較高，但能享受較寬敞的座位、更好的餐飲服務和娛樂系統。如果飛行時間稍長，或您特別重視旅途的舒適度，這種配置會是更好的選擇。
總之，A320的靈活性讓它成為航空界的一個傳奇。無論飛機的內部配置如何變化，我始終堅信一點：飛機的設計和營運都必須把飛安擺在第一位。 所有的載客量規劃，都必須符合最嚴格的國際和當地航空法規，確保在任何緊急情況下，乘客都能得到最妥善的保護。這一點，是航空業永遠不變的承諾。
常見問題與深度解答
Q1: A320和A321載客量差很多嗎？
是的，A320和A321在載客量上存在顯著差異，這是因為它們的機身尺寸不同，尤其體現在長度上。
A320的機身長度約為37.57公尺，而A321則約有44.51公尺，將近長了7公尺呢！這額外的長度，讓A321能夠多容納好幾排的座位。
一般來說，A320在標準兩艙等配置下，載客量大約是150到180人；而A321在相似的配置下，可以輕鬆搭載185到220人。如果是高密度單一經濟艙的配置，A320的最高載客量是195人，但A321則可以達到驚人的244人。這多出來的數十個座位，對航空公司的營運效益來說，可是非常可觀的！因此，A321常被航空公司用來飛航一些客流量較大、但又還不需要出動大型廣體客機的熱門航線喔。
Q2: 廉價航空的A320為什麼可以坐更多人？會不安全嗎？
廉價航空之所以能在A320上安排更多座位，主要是因為他們採用了「高密度單一經濟艙」的客艙配置策略。這意味著：
沒有商務艙： 他們會取消傳統航空設有的商務艙或頭等艙，將整個機艙空間都用於設置經濟艙座位。
縮小座位間距： 透過稍微縮短座位與座位之間的距離（seat pitch），例如從31-32英吋縮減到28-30英吋，就能在相同長度的機艙內增加多達兩到三排的座位。
簡化機艙設施： 減少不必要的廚房空間、儲物櫃，甚至廁所數量也只會維持在法規要求的最低限度，把這些省下來的空間轉換成座位。
關於安全性，絕對不會不安全！ 所有的客機，無論是哪家航空公司操作、採用何種客艙配置，都必須嚴格遵守國際民航組織（ICAO）和各國（包括台灣民航局）的安全認證和法規。這包含了對緊急出口數量、位置、尺寸的規定，確保在緊急情況下，飛機上的所有乘客都能在90秒內安全撤離。
所以，即使座位看起來比較擁擠，飛機的結構安全、維修保養、飛行員和空服員的訓練，都還是維持在最高的標準。載客量的增加，只是客艙空間的極大化利用，不代表飛機的飛行安全打折扣，這點大家可以完全放心！
Q3: 什麼是「座位間距」？它對我有什麼影響？
「座位間距」（Seat Pitch），簡單來說，就是您乘坐的座位，到您前面那一排座位同一點之間的距離。這個距離通常以英吋來計算，是衡量飛機座位舒適度的重要指標之一。
它對您的影響主要體現在腿部空間和整體活動範圍上：
腿部空間： 座位間距越大，您的膝蓋到前排椅背的距離就越遠，腿部伸展的空間就越充裕，坐起來也會感覺越寬敞舒適。反之，間距越小，腿部就會越侷促，甚至膝蓋會頂到前排椅背，尤其對於身高較高的乘客來說，感受會特別明顯。
上下飛機與活動： 間距較大的座位，在您想要起身去洗手間或拿取行李時，會比較方便進出，不會那麼容易干擾到鄰座的乘客。間距小的座位則可能需要鄰座乘客起身讓路，才能順利進出。
一般而言，傳統航空的經濟艙座位間距可能在31-32英吋，而廉價航空則可能下探到28-30英吋。如果您對腿部空間比較在意，或者飛行時間較長，建議可以選擇座位間距較大的航空公司，或考慮加價購買「選位」服務，選擇逃生門旁或第一排的座位，這些區域通常會有額外的腿部空間喔。
Q4: 如何知道我搭乘的A320會有幾個座位？
想要知道您搭乘的A320具體有多少座位，最準確的方法是直接查詢您所搭乘的航空公司官網，或者透過一些第三方的飛行資訊網站：
航空公司官方網站： 大部分的航空公司都會在官網上提供其機隊資訊。當您訂好機票後，通常可以在「管理預訂」或「我的旅程」的頁面，點選您的航班詳情，進一步查看該航班使用的機型以及詳細的「座位圖（Seat Map）」。座位圖會明確顯示機艙的配置、商務艙/經濟艙的劃分以及總座位數。
第三方飛行資訊網站： 坊間有一些專門提供飛機座位圖資訊的網站，例如SeatGuru、Aerolopa等。您只要輸入航空公司名稱和航班號碼，或甚至只是機型，它就會列出該航空公司常用的機型配置圖。這些網站通常還會提供每個座位的詳細評價，包括是否有充電插座、窗戶位置、腿部空間等等，對選位非常有幫助！
不過要注意的是，航空公司有時會因為營運調度，臨時更換飛機機型，這可能會導致您預期的座位配置有所變動。雖然這種情況不常見，但還是有可能發生。如果真的非常在意，可以在出發前再次確認航班資訊，或是直接聯繫航空公司客服詢問喔。
Q5: A320是最受歡迎的窄體客機之一，這是為什麼呢？
空中巴士A320家族之所以能成為全球最受歡迎的窄體客機系列之一，甚至與波音737系列分庭抗禮，絕非偶然！它集合了多項優勢，讓航空公司趨之若鶩：
營運彈性高： A320家族涵蓋了從短程到中程的飛行能力，不同機型的載客量也很有彈性（從A319的100多人到A321的200多人），這讓航空公司可以根據不同航線的需求，靈活調配機隊，有效優化資源運用。
卓越的燃油效率： 尤其是在neo（new engine option）新發動機選項推出後，A320neo系列透過更先進的發動機和鯊魚鰭（Sharklets）翼尖小翼，大幅提升了燃油效率，降低了營運成本，這對航空公司來說是很大的吸引力。
共通性高： A320家族的各機型，從A318到A321，都共享相同的駕駛艙和操作邏輯。這意味著飛行員只需要完成一次型號訓練，就能駕駛整個A320家族的飛機，大大降低了飛行員培訓成本和機隊調度複雜度。空服員的培訓和維修人員的技能要求也因此簡化許多。
可靠性與維護成本： A320系列經過數十年的市場考驗，證明了其高度的可靠性和相對較低的維護成本。穩定的性能減少了航班延誤，而高效的維護則節省了航空公司的開支。
乘客舒適度： 相較於同級的競爭者，A320的客艙通常被認為較為寬敞，座位也設計得比較符合人體工學，加上較大的頭頂行李箱空間，為乘客提供了相對更好的飛行體驗。
綜合以上這些優勢，A320不僅是航空公司眼中的營運利器，也成為了全球各地民眾短中程旅行中最信賴的空中夥伴，它的普及和成功，真的是實至名歸呢！
結語：A320的靈活性與普及性
看完這篇文章，您對「A320可以坐幾個人」這個問題，應該已經有了更全面的了解了吧！它絕不是一個簡單的數字，而是航空公司策略、設計巧思與嚴格法規下的綜合展現。
從高密度的廉價航空到注重舒適度的傳統航空，A320家族以其無與倫比的彈性和可靠性，適應了各種不同的營運需求，成為全球短中程航線上不可或缺的主力機型。無論您搭乘的是哪一種配置的A320，它都承載著無數人的旅程夢想，安全、高效地將我們送達目的地。
下一次搭乘A320時，不妨多觀察一下機艙內的配置，也許您會對這架空中巴士的設計哲學有更深刻的體會喔！每一次飛行，都是一次探索，願您每次旅途都平安順心、充滿美好的回憶！